Céline CERISIER

Le cinéma mk2 Nation, à Paris, se réinvente une nouvelle fois ! Depuis 1912, il est tour à tour cinéma, music-hall, grande salle, mini complexe, pour réaliser une nouvelle mue, en remplissant une dent creuse sur l’avenue. La façade réinterprète les rythmes haussmanniens dans un dialogue entre ville et cinéma. Maitrise d’œuvre : DVVD Architectes, […]

Un belvédère pour les grands évènements nautiques : Dans le contexte de la transat Jacques Vabre, notre passerelle ne se transforme pas en ponton, mais comme un belvédère pour le public, lui permettant de voir les voiliers en contrebas. Aucun tablier pivotant ou superstructure ne vient empêcher le public d’admirer leur passage le jour du

Un système de mobilité particulièrement innovant : Le principe d’effacement de la partie mobile est un système particulièrement innovant, qui n’existe dans aucun autre ouvrage mobile dans le monde. En position fermée, le tablier de l’ouvrage semble monolithique, sans visibilité apparente de la mobilité. Groupement VCMF, ACML, ACTEMIUM Maitrise d’œuvre : DVVD ARCHITECTES, DVVD INGENIEURS,

Un système de mobilité particulièrement innovant : Le principe d’effacement de la partie mobile est un système particulièrement innovant, qui n’existe dans aucun autre ouvrage mobile dans le monde. En position fermée, le tablier de l’ouvrage semble monolithique, sans visibilité apparente de la mobilité. Groupement VCMF, ACML, ACTEMIUM Maitrise d’œuvre : DVVD ARCHITECTES, DVVD INGENIEURS,

Un trait dans le grand paysage portuaire : La passerelle est conçue comme un simple trait venant cadrer la géométrie du bassin Paul Vatine, situé dans le quartier des docks, au Havre. La mobilité n’est pas mise en scène, mais effacée : lorsque la passerelle s’ouvre, la travée mobile disparait dans le volume de la travée

Un trait dans le grand paysage portuaire : La passerelle est conçue comme un simple trait venant cadrer la géométrie du bassin Paul Vatine, situé dans le quartier des docks, au Havre. La mobilité n’est pas mise en scène, mais effacée : lorsque la passerelle s’ouvre, la travée mobile disparait dans le volume de la travée

Les Arènes de l’Agora d’Evry-Courcouronnes est la salle historique du sud francilien, au cœur du projet de ville nouvelle et de ses activités culturelles et sportives. La réhabilitation de la salle a été pensée dans une réflexion mêlant fonctionnement, insertion urbaine et architecture, pour redevenir l’une des plus belles salles de concerts et spectacles d’Ile

Les Arènes de l’Agora d’Evry-Courcouronnes est la salle historique du sud francilien, au cœur du projet de ville nouvelle et de ses activités culturelles et sportives. La réhabilitation des Arènes respecte son histoire, tout en ouvrant la salle sur le centre-ville d’Evry-Courcouronnes. Maitrise d’œuvre : DVVD ARCHITECTES, DVVD INGENIEURS, Alto Ingénierie, Changement à vue, Peutz,

Les Arènes de l’Agora d’Evry-Courcouronnes est la salle historique du sud francilien, au cœur du projet de ville nouvelle et de ses activités culturelles et sportives.  La transformation des Arènes d’Evry est un pari technique, conservant la structure principale et la toiture en forme de selle de cheval, si caractéristique de la salle et de